日經新聞報導，國際鋼價正進入上漲軌道，鋼鐵業者預期，強勁的需求將持續支撐鋼價，亞洲熱軋鋼捲價格近幾個月來已突破每噸500美元，比2016年初大漲約80%。不過，原物料價格可能回跌，加上中國產能過剩，仍是鋼價的潛在風險。

鋼鐵需求增強的信號之一，是日本汽車用鋼板對東南亞國家出貨時已開始改經空運，而不再經由海運。貿易公司表示，這種情況已很久沒見過。新日鐵住金12月已將零售鋼材的新接單量減少20%到40%，且表示短期內不會取消接單管制。

從去年秋季鋼鐵原料成本大漲，加上亞洲鋼鐵業者減產，都帶動鋼價持續上漲。煉鋼用焦煤11月漲破每噸300美元，攀至五年新高，鐵礦砂價格也大幅上漲，日本鋼鐵業者已將原料上漲所增加的成本轉嫁到鋼價上。

鋼鐵需求也轉強。中國由於降低轎車稅率，帶動汽車銷量增加，加上政府擴大基礎建設支出，都帶動鋼鐵需求增加。

日本國內的鋼鐵需求，也因東京市中心加速進行都更計畫而激增，且2018年春天起與東京奧運會相關的建設也將積極展開。

另一方面，全球經濟也日漸復甦，促使高盛上修2017年全球資產預測成長預估值至3.2%，高於2016年的1.5%預測值。

不過，原料成本可能回跌仍是影響鋼價的一大變數。中國最近放寬煤礦的生產限制，使產量回升，焦煤價格已經回跌到每噸250美元左右，比11月的高峰回檔20%。伍德麥肯錫能源顧問公司預測，焦煤價格今年最低可能跌到160美元低點。

澳洲麥格理集團預測，下半年鋼價漲勢將消褪，因為市場對住宅及基建計畫的期望過高，且中國鋼鐵產能過剩仍將使鋼價回跌。預料中國過剩的產能需要五年才能消化掉，一旦中國內需下降，中國鋼鐵又將淹沒全球市場。